Muovendo dalla volontà di sostenere opere localizzate nel sud Italia, hanno pensato ad un'arteria stradale che possa collegare la zona di Alburni – Val Calore situata nel Parco Nazionale del Cilento. Progettata nel 1984, finanziata con fondi della legge 64, inserita nel piano Cipe nell' agosto ' 88, ma mai iniziata [2].

L'opposizione al progetto si è fatta sentire a tal punto che i lavori sono stati bloccati e sospesi numerose volte negli anni [3].

Chi si è detto favorevole, invece, ha sostenuto che la costruzione della strada possa incrementare il settore turistico e facilitare la vendita dei prodotti agricoli collegando una zona periferica dell’entroterra a centri come Eboli e Battipaglia. In realtà per fare ciò basterebbe potenziare le reti stradali già esistenti senza intraprendere nuove opere di inutile e dannosa cementificazione.

La Giunta Regionale della Campania ha approvato nel 2000 con Delibera n. 98 il progetto preliminare e inoltra la richiesta di parere di compatibilità ambientale, ai sensi della vigente normativa in materia [4]. A seguito di un sopralluogo della Commissione per la V.I.A. (Valutazione di Impatto Ambientale) la Comunità Montana ha provveduto alla modifica del progetto iniziale al fine di ottemperare alla richiesta di adeguamento alle norme regolative del Parco Nazionale Foce Sele-Tanagro [5]. Mentre è stato formulato il progetto definitivo, infatti, le norme sul Parco che sono state approvate stabilivano il divieto di costruire opere che intaccassero il corso del fiume Calore. Ottenuto il parere favorevole di compatibilità ambientale nel 2002, la Regione ha proceduto a comunicare l'avvio delle procedure di esproprio ai fini di pubblica utilità ai sensi degli articoli 7, 8 e 9 della legge 241/1990 e del Decreto del Presidente della Repubblica 327/2001 [6][7].

Nel 2004 è stato proposto il primo Accordo di Programma tra i sindaci dei comuni coinvolti, la Regione e la Provincia di Salerno, ma successivamente è decaduto per il ritiro della sottoscrizione da parte dei sindaci. A seguito dell'invito della Provincia sulla necessità di dare avvio alla costruzione di un'opera strategica, sono arrivati a nuovo accordo. Nonostante il dissenso di cittadini e agricoltori abbia portato a vari rinvii dei lavori nel 2007 questi riprendono e in quell'anno verranno portati a compimento i primi due lotti del progetto per poi vedere un nuovo blocco del cantiere [8].

Alla realizzazione della strada a scorrimento veloce Fondovalle Calore sono connessi casi giudiziari e arresti che hanno coinvolto sia esponenti politici sia progettisti. Nella vicenda in cui si fa strada la questione ambientale che si vuole riportare, occorre non dimenticare che nascendo nel '92, il progetto della Fondovalle Calore, vedeva i suoi sostenitori politici e parte degli imprenditori coinvolti in accuse come associazione a delinquere, abuso di ufficio patrimoniale, tentato peculato aggravato e truffa aggravata ai danni della regione [9][10].

Nel 2012 la Soprintendenza di Salerno ritira il nulla osta sostenendo che l'autorizzazione di dieci anni prima era ormai scaduta [8], ma il Consiglio di Stato si esprime nel 2015 respingendo il ricorso e quindi autorizzando la ripresa del cantiere dopo tre anni di contenzioso [11]. Ma il cantiere è stato fermo da anni, ma nel 2016 Il Governatore della Regione Campania, Vincenzo De Luca, ha annunciato lo sblocco di circa 9 milioni di euro per il completamento dell’asse viario [12].

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Il 22 maggio 2001, a seguito di uno studio di impatto ambientale, la Commissione tecnico-istruttoria per la V.I.A. della Regione decideva di effettuare un sopralluogo per risolvere alcuni dubbi sollevati sul progetto ed accertare il suo impatto sull'ambiente circostante. Approvate le varianti necessarie all'adeguamento alla normativa vigente in data 5 febbraio 2002 , è stato rilasciato parere favorevole dì compatibilità ambientale [5].

Il progetto definitivo dell’opera è stato consegnato alla Provincia in data 13 gennaio 2004 integrato dalle osservazioni, dalle raccomandazioni e dalle prescrizioni formulate dal Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici con parere n. 90 del 24 luglio 2002. Il primo accordo di programma tra le parti, tuttavia, è decaduto per effetto della mancata ratifica del Consiglio Comunale di Castelcivita, dell'adesione espressa dal Sindaco in sede di stipulazione. Pertanto, il 25 agosto 2004, la Provincia ha promosso una nuova stipulazione dell'accordo di programma. II progetto ha ottenuto i pareri favorevoli dei comuni interessati e degli enti locali [5].

Nell'ottobre 2007, la Provincia di Salerno ha dato nuovamente il via ai lavori di costruzione della superstrada a Mainardi, frazione del comune di Aquara, alla presenza delle Autorità Istituzionali provinciali e locali. Tuttavia, i lavori sono stati interrotti numerose volte, sia a causa delle difficoltà di esproprio che hanno rallentato visibilmente i tempi di realizzazione dell’opera che della discutibile gestione dell’ATI [5].

La società civile e le associazioni locali hanno presentato ricorso al Consiglio di Stato rispetto alla sentenza del TAR Campania in sede di Salerno che si è pronunciata a favore della ripresa dei lavori della Fondovalle Calore. L'organo giurisdizionale si è pronunciato, quindi, nella sentenza 4515/2014 [6] respingendo il ricorso alla sentenza del Tribunale Amministrativo e il giorno 05/09/2014 la Provincia di Salerno ha annunciato il permesso per la ripresa dei lavori. Ma il cantiere è fermo ormai da anni, ma nel 2016 Il Governatore della Regione Campania, Vincenzo De Luca, ha annunciato lo sblocco di circa 9 milioni di euro per il completamento dell’asse viario [12].

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